问题内容
网友回答
在国内，铃木共有两大合资车企，长安铃木和昌河铃木。其中长安铃木由于产品线较昌河铃木更为丰富，因此该企业一直被视为铃木在华的主心骨。
铃木目前在国内只有两款车稍微有点存在感，一个是铃木维特拉，另外一个是铃木雨燕，但是这两台车都存在着不小的问题。其中铃木雨燕已经十几年没有换代了，导致这台车失去了竞争力，而当年这台车的同级对手飞度和致炫等早就已经换代改款多次了。铃木维特拉也完全没有抓准中国消费者的心理，销量一般。
最近几年，铃木终于意识到了中国市场的重要性，开始对中国市场稍微看中了一些，但是却并没有特别针对中国市场来推出产品，比如今年来推出的维特拉，虽然叫好声一片，但是却无法让人掏钱买单，今年引进的英格尼斯，也是完全不考虑中国市场情况定了一个作死的价格，有一种破罐子破摔的味道。
百年铃木毁于中国人的购车观念，部分国人盲目追求高大上，盲目攀比，爱慕虚荣。铃木本来就是以造小型车和轻型越野车为主，世界小车之王铃木日本保有量前三甲，2017年铃木在日本本土的销量也突破了一百万辆，国外车就是个代步工具，经济实用为主。
现在汽车的生产线自动化程度非常高，大部分都是机器装配长安的生产线也是很先进的，很少用人工，你以为还是50年前用人工打造汽车呢?自己去汽车生产线去看看，再发表意见。铃木在国内不受待见的原因和长安没什么关系。
自己产品定位无法让中国市场接受才会有今天的局面，90年代大家都没钱，能有一辆4轮就是土豪，奥拓风行一时。随着经济水平和大家对汽车认识的提高，人们对汽车的追求取向不同，主流车企的不断适应中国市场的消费观念源源不断的推出新车型。
逐渐的占领消费市场，在客户中形成影响力，如很多丰田的用户最初对丰田的品牌品质印象是才佳美体现吧！，而铃木还是保持自己的产品不改进，不去适应中国市场。大浪淘沙，手机巨头诺基亚，摩托罗拉都因跟不上被淘汰。汽车行业也要继续上演优胜劣汰的自然法则
中国人只认为越大越长配置越多越唬人的才是有面子的好车，而忽略了汽车最主要的代步这一功能，更谈不上三大件才是汽车核心要素。铃木车务实，小巧，不符合当前国人用车观，因此销量也就不热！
文章标题： “百年铃木毁于长安”为什么很多人都这么说？
本文链接：http://www.7595931.cn/2302.html