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中國集裝箱航運企業(yè)在2020年實現(xiàn)業(yè)績大逆轉

時間 : 2021-01-15 09:49:26來源 : 上海證券報

最新數(shù)據(jù)顯示,2020年我國貨物貿易進出口總值達到32.16萬億元,比2019年增長1.9%,貨物貿易規(guī)模和國際市場份額雙雙創(chuàng)下歷史新高。其中,航運業(yè)既折射出中國外貿復蘇的強勁勢頭,也成為中國外貿2020年實現(xiàn)正增長的直接受益者。

上海航運交易所公布的中國出口集裝箱運價指數(shù),是反映中國外貿出口形勢的指標之一。近日,在保持連漲數(shù)周態(tài)勢后,中國出口集裝箱運價指數(shù)已達1753.85點,而2020年5月的平均值僅為837.74點。

“目前無論是中歐班列的艙位,還是海路航運的艙位,都要搶,而且都只能等到下個月再敲定。”記者以貨主身份詢問上海、杭州、天津等地的貨代公司時,得到的回復與一個月前一樣,都是“太緊張了”。

“走海路,還是鐵路,不同的商品會選擇不同的貨運方式,除了電子類高附加值的商品會選擇航空運輸外,一般情況下都選擇性價比更高的集裝箱海運或中歐班列。”國際貨運代理協(xié)會規(guī)劃發(fā)展部資深專家方勇說。

方勇對上海證券報記者表示,2020年之初,受突如其來的疫情影響,集裝箱航運市場一度相當悲觀,航運公司普遍虧損。但是,沒想到到了下半年,隨著中國經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇,各國貨物都從中國港口中轉,中國航運業(yè)呈現(xiàn)出火熱繁忙景象,實現(xiàn)大逆轉,甚至連續(xù)幾個月“一箱難求”。

數(shù)據(jù)顯示,2020年中歐班列累計開行1.24萬列,發(fā)送113.5萬標箱,同比分別增長50%、56%。

得益于中國外貿正增長,中國集裝箱航運企業(yè)在2020年也實現(xiàn)了業(yè)績大逆轉。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,去年1至3月全國港口累計完成貨物吞吐量30億噸,同比下滑4.6%,其中集裝箱吞吐量同比下滑8.5%。同期,集裝箱龍頭航運公司中遠海控(601919)一季度業(yè)績同比大幅下滑56.7%。

事實上,“2020年初,受全球貿易及運力過剩等因素影響,整個集裝箱航運也并不景氣。航運公司普遍通過修船、拆船縮減運力,降低運營成本。”方勇向記者表示,沒想到隨后中國外貿市場的增長,這讓航運公司迅速扭虧逆襲。

數(shù)據(jù)顯示,到了2020年第三季度,11家航運上市公司都實現(xiàn)了凈利潤同比增長,其中海峽股份(002320)、中遠海能(600026)、中遠海控、寧波海運(600798)、招商輪船(601872)、中遠海發(fā)(601866)等6家公司凈利潤實現(xiàn)同比倍增。

目前,“美的、TCL、海信科龍等家電生產企業(yè)的訂單已經(jīng)排到2021年二季度,形勢良好。”廣州港業(yè)務部總經(jīng)理孫邦成判斷,外貿集裝箱業(yè)務有望繼續(xù)保持高速增長。

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